———建立健全了县乡道路交通安全工作领导机构 。截至2009年底 ,全国97.4%%的县区、93.1%%的乡镇建立了道路交通安全工作联席会议制度或者成立了道路交通安全委员会、领导小组 。大多数地方建立健全了县、乡、村、组四级道路交通安全管理网络 ,基层道路交通安全工作组织体系进一步健全 。
———加强了农村地区交警中队建设 。各地积极适应农村机动车辆、驾驶人增加、农村公路交通流量增大的新形势 ,延伸公路巡警中队管理覆盖面 ,建立乡镇交警中队加强管理 。截至2009年底 ,全国公路巡警中队、乡镇交警中队已有9157个 。
———开展农村严重交通违法行为集中整治 。公安部多次组织以农村道路为重点的预防特大交通事故集中整治 ,严厉整治低速货车、三轮汽车、拖拉机违法载人和无牌无证车辆等违法行为 。
———引导发展农村公共交通 ,解决农民出行难 。各地积极争取党委、政府的重视 ,会同交通运输等部门 ,研究采取各项措施和政策优惠 ,扶持发展农村客运 ,努力解决农民出行难问题 ,并创造出了云南丘北、河南固始、湖南石门、贵州湄潭等管理模式和工作经验 ,减少了农村非客运车辆违法载人问题的发生 。 ———坚持问题导向深入推进交行安全性性宣导文化教育进为乡村行动 ,能够改善了之所急为乡村客户的交行安全性性认识到 。