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铁路道路站行对道面情况下、能见度、填方路基温暖、风频、流速、温暖、干湿度、降雨量等天气维度确定自然的检测 ，需求铁路道路天气新信息监测器及想关服务的的都要 。也行随着朋友都要按照在数据总线扩大和少预估模块图片的玩法 ，扩大或少预估维度 。
基本气象学维度观察功能：
| 侧量成分 | 标准 | 辩认力 | 明确度 |
| 重庆气温 | －50℃～60℃ | | ±0.1℃ |
| 相温度湿度 | 0％～100％ | 1％ | ±2％（≤80％） |
| ±4％（＞80％） | |||
| 风频 | 0°～360° | 3° | ±5° |
| 风压 | 0 m/s～75m/s | | ±（0.4 m/s＋0.03×示值） |
| 降雨量 | 0 mm/min～ | | ±0.3mm（≤ |
| ±3%（＞ | |||
| 能见度 | 10m～50000m | | ±10%（≤10000m） |
| ±20%（＞10000m） | |||
| 地面平均温度 | －50℃～ | | ±0.3℃ |
| 填方路基溫度 (－10cm) | －40℃～60℃ | | ±0.3℃ |
| 通道的情况 | 明确判断低温干燥、会很潮湿、内的积水、上冻、厚厚的雪等5种路面工作状态 ，能量测水膜钢板板材的规格、冰层钢板板材的规格、雪层钢板板材的规格 。 | ||
为适用一级公路铁路沿线常见没得市电的优势特点 ，交通配套站用电体系装修设计以太陽能是以 ，的同时留有AC220V市电接口协议 。紧密结合机系统其实配电热负荷 ，并紧密结合冗余系统设计的概念前提 ，有保障在毁灭性严酷时候（如高溫、恒温和最大多次阴雨雪天气）能恢复交通银行站的通常运转 ，在无市电或太阳升起能的条件下 ，有保障会自动天气站多次运转14天 。
服务中心站组网系统手机软件是改变特定范围工路交通服务管理气象条件检测站的电脑自动组网和监控摄像头服务管理的手机软件应用系统手机软件 。的安装在工路沿岸的各电脑自动站均利用工路沿岸线缆或GPRSwlan数据通信方案与网络监察监管系统中央设立双线关系 ，可保证铁路桥交通监管气象台气象观测站的组网和网络监察监管系统职能 。